大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州私人客车出行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍杭州私人客车出行的解答，让我们一起看看吧。
外地私家车进杭州城区有何规定？
非浙A车牌的杭州市外地车辆的限行区域，除了包括老的错峰限行区域外，还包括绕城高速合围区域内的其他高架道路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。
错峰限行时间为工作日高峰时段（上午7时至9时，下午4时30分至6时30分）实行机动车全号段禁行。即不管外地车辆车牌尾数是什么，工作日的高峰时期，均不能在限行范围内开。
现在私家车跑滴滴还违法吗？
滴妹解答一针见血：
私家车跑滴滴分为非法营运，和合法营运，只是违规，不是违法，违法是犯罪，两者相差天壤之别。
非法营运和合法营运的区别
合法营运是指：司机已经考取了《网络预约出租车汽车驾驶员证》车辆办理了《网络预约出租汽车运输证》另外有一点需要注意，所服务网约车平台必须取得《网络预约出租汽车经营许可证》三者缺一不可，所以考了证还得看平台有没有取得证件。
非法营运就是司机什么都没取得了，直接注册了接单。
非法营运面临的风险
非法营运一但被运政持法查处将面临1-3万罚款和扣车处罚，网约车平台是否给予全款报销不得而知，如果跑车服务途中发生较大交通事故，保险公司拒赔是一定的。所以说风险非常之大。
跑网约车目前是个辛苦活，要想跑车养家糊口就得做好每天工作10小时左右的准备。要想合法合规的工作，就得办理网约车证，否则就得做好面临高危风险的心理准备。
此文章是滴妹个人见解，如觉得说的对点个赞，下方说出你的观点，滴妹专业解答网约车各种问题。
1.
在深圳跑顺风车每天三次，且不超过顺风车计价，都不算违法，超过且额外收钱算违法。而顺风车它虽然属于网约车范畴，但国家把它定性为合乘性质，不等同于网约车。所以私家车只适合跑滴滴顺风车，而且只能按上面的规定跑。
2.
除顺风车以外的网约车，私家车跑滴滴都算违法。因为没有三证，等同于非法营运，被抓到，五座以内罚款1-3万，七座罚款3-5万等。哪三证？如网约车司机从业资格证要司机自己考，其他如道路运输证，营运许可证，需要租售公司或者滴滴自营来提供，没有三证上路，时刻都得提心吊胆害怕运管抓。
3.
私家车想跑滴滴，除了顺风车，只能通过更改私家车变更为营运车的方式，另外要购买营运性质的保险，比私家车的保险贵。
然后是拥有三证，就能合规的上路了。
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不违法。
搜索“滴滴专车加盟条件”，打开网页，会看到：
快车车主招募条件
1、年龄，男21道60周岁，女21到55周岁，无暴力犯罪、***记录
2、驾龄，驾龄在三年以上，准驾车型为C2以上，无酒驾、毒驾等严重违反交通违法事故
3、其他，参考所在城市准入条件
快车车辆准入条件
1、5-7座小型汽车，车况良好
2、车辆所有人，驾驶车辆必须为注册车辆，自有车辆或者是获车主允许
3、其他，参考所在城市的准入条件，例如车牌，轴距、价格等限制
私家车跑滴滴，经过平台审核通过后，需要取得运输证，驾驶员合格证，网约车资格证，还有营运商业险，将车子改变成营运性质的，以上办完了才可以上路运营，缺一样都是违规违法，如果运管部门查到你的车子，证件不齐全，手续不齐全，会处以1--3万之间的罚款！各个地方有处罚有的不一样，情节严重的，将追究其法律责任。
南京网约车规定本市户籍，本市牌照的车辆才可以上路运营，有些外地牌照的车辆在南京运营的话，抓住一个罚一个，不管你手续证件的。（因为南京不给外地户籍，外地牌照***件的）
滴滴在杭州运输管理部门的督促下，在杭州办理了网约汽车资格证，但滴滴还是违规操作，审核和派单比较松散，没有约束到一些，没有证件和手续齐全的网约车，一样派单给这些违规运输的网约私家车，杭州主管部门多次约谈滴滴，让滴滴正规网约车，让市民安全出行！
现在杭州有八家正式挂牌的网约汽车公司，竞争力可想而知，为了不让滴滴一家独大，美团加入了网约车行列，没有手续和证件齐全的私家车最好不要去跑，挣着杨白劳的钱，一天到晚提着***心！何必呢？何苦呢？
杭州现在适合投资出租车吗？私牌和公牌有什么区别？
当然不合适，汽车和出行方式都需要被颠覆，有两种，一种是放开市场，就如同现在的曹操专车一样，保障安全的情况下，有收益和品牌的效应。出租车和滴滴为什么被大家诟病，就是因为他们太没有主人翁精神，连同最起码的雇佣关系都不算，只能算外包，就是很多外包，就跟建筑项目外包一样糟糕，所以只能放开市场，价格和品质竞争。另一种方式就是出租车公有化，开出租车和开公交车一样的待遇，按照编制入伍，这样就可以解决问题，至于激励政策等等我相信***会搞定的。所以无论公有私有我都不建议你投资出租车。
谢邀！
出租车行业已是越来越难做，开出租车人每日交”份子”钱没有跌价，而费用有所上升，形成开出租车驾驶员收入偏低，积极性受损。
咋天我与孙女去散步，突然遇雨，打的回家，与出租车交谈中，发现了一个问题，他们的收入很低仅3~4千元/月，比90年代还低，诉说生意难做。
我问：“为什么不去开滴滴”？答：“滴滴也难做”！这是义乌市的情况。
杭州好久没有去了，不是很了解，但我认为义乌情况具有普遍性，这行业已打破了垄断性，进入了真真的竞争期，车在增加，但乘客不但没有增加，反而还逐渐减少。
物以天择，优胜劣汰，出租车行业，正在洗牌价段，如果题主想在杭州搞出租车的行业，要特别小心。或有自己独到的经营方式，才有可能立于不败之地。
谢邀回答
根据题主的问题想在杭州投资做出租车，感觉不太好。首先一个网约车就是个绕不过去的坎，现在二三线城市哪个城市没有网约车平台的入住，再加上本地的出租车公司就更难做了，出行的人数就这么多人，这么多的出租公司和网约车平台只能竞争，怎么竞争还是烧钱吗？所以说在杭州想投资做出租车还是要谨慎的。
至于题主问的公牌私牌的问题，是问的汽车公私牌吗？
公牌就是公司所属的汽车，这辆车的所有消费都算是公司的，到时候做账好做，还有就是给车上保险比较费事，得拿着公司的章还有一些手续才行。
至于私牌就是个人车了，所有的消费都是个人车主的事情。
共享汽车靠谱吗？
题主你好！ 我是被玩坏的汽车 ！我来回答你的问题！ 喜欢汽车的朋友可以关注我！
共享是个近几年新兴的词汇，其热度很高，如摩拜，ofo，哈罗等公司的共享自行车短短几年内铺满了城市的大街小巷，方便了人们的日常出行。无独有偶，去年沈阳街头出现了共享汽车，而且档次还比较高，是宝马车，这一下更是炒红了共享这个词，大家出于好奇，纷纷想体验一把共享汽车，圆一下自己的宝马梦。
共享汽车好用。
1.共享汽车属于新兴事物，等[_a***_]良好还需一定时间。共享汽车毕竟和单车有很大的区别的。单车对用户的要求相对较低，你只需有一部可以扫码的手机就可以，虽然单车有规定用户年龄，但实际中好像也没有办法控制。而共享汽车就比较麻烦了，需要经过相对严格的审核过程，你要上传你的***，驾驶证，手持***照片等，且审核需要一定的时间，不能随传随用，对于急用车且未通过审核的用户来说，肯定是无法满足了。但我相信，随着共享汽车的不断发展，这方面肯定会改变，变得最大程度的满足用户需求。
2.用户用车费用较低。投入市场的这批共享宝马没有车钥匙，用户如需用车，只需通过app扫码就可，这批共享宝马的收费标准为每公里1.5元，每天200块封顶。对于一批无车一族来说，不仅圆了 有车梦，还省去了好多用车一族经历过的上牌，审车，买保险，处理违章等麻烦。
会不会给社会添新堵？
1.共享汽车目前能解决和不能解决的问题。能解决的问题。停车位相信是很多车主头疼的问题。共享宝马考虑到了这一点，在沈阳投放时，就提供了22万个免费的停车位，专门供共享宝马停放，用户如需停车，只需打开APP搜索附近的停车位即可。不能解决的是道路拥挤问题。目前，各大城市交通都比较拥堵，有时候短短几公里的路程楞是能开出一个小时，让不少车主烦闷。共享汽车的大批量投入必定会对城市交通造成更大的负担。
2.一些行业会面临巨大冲击。汽车租赁公司。如果将来共享汽车全面展开，大批投放的话，那估计汽车租赁这个行业将很难维持下去，目前在租车行租台宝马，费用大概几百到一千元，而且手续繁杂，费时费力，而共享宝马，每天最多200块就可以了。出租车行业。如果共享汽车大批投放，大家可能会更多的选择扫码开车，因为根据目前的收费标准来说，开共享汽车要比打车便宜不少。
到此，以上就是小编对于杭州私人客车出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州私人客车出行的4点解答对大家有用。