大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州地铁出行率2020的问题，于是小编就整理了3个相关介绍杭州地铁出行率2020的解答，让我们一起看看吧。
2020年杭州人口流入？
2020年杭州人口增加约157.6万人。5月11日公布的第七次全国人口数据普查，
杭州取代温州成为浙江人口总数最多的城市，总人口约1193.6万人，占全省比重的18.49%。
较2019年的1036万人，2020年杭州人口增加约157.6万人，成为近十年来人口增长量最大的一年。
其中新引进35岁以下大学生43.6万人，人才净流入率保持全国第一。
杭州人口总数及人才净流入率能够大幅上涨，有两大原因：
①人才引进政策及创业、就业扶持政策的出台。生活补贴、租房补贴、创业补贴等政策吸引人才“流进来”。
②城市自身基础建设、民生问题不断优化、改善。地铁、商业、医疗、教育等基本城市配套的不断建设，确保流入人口“留下来”。
2021年杭州城镇化率？
杭州市统计局发布了杭州市2020年第七次人口普查主要数据，杭州市常住人口为1193.60万人，十年共增加了323.56万人。男性人口比女性人口多49.59万人。居住在城镇的人口为994.21万人，占83.29%，城镇人口比重上升10.04个百分点。
据2020年末的数据，杭州的城镇化率为82.6%。这意味着杭州市区人口占总人口的比例较高，城市化趋势不断加强。杭州作为一个现代化城市，其城镇化率在不断增长，这与其不断发展的经济和基础设施密不可分。同时，随着城镇化率的提高，城市化进程也带来了一些挑战，如人口密集、环境污染等问题，需要***和社会共同努力解决。
2020年杭州为何这么堵？
杭州已经堵了十几年了，不是2020年才堵的，估计2021年还得堵，2022年也许不堵，因为规划中的地铁都通了。
杭州这十几年发展突然加速，城市规划和交通建设跟不上，相关部门也缺乏远见卓识，***赶不上变化。
客观上，杭州的地理条件严重制约了交通的发展。放眼全国，像杭州这样市区中有各种地理环境的省会几乎没有，杭州市区同时拥有江（钱塘江），河（京杭大运河），湖（西湖），山（西湖群山），湿地（西溪湿地）。
还有就是车多，杭州作为浙江人的省会，各地浙江人爱来杭州买房居住，满大街的非浙A小汽车。据说浙江人均汽车拥有量名列各省前茅。
最后大概就是人为因素了，居住杭州的人爱开车出门，不喜欢公共交通，感觉跟上海比，开车也不够规范和文明，造成不必要的拥堵。
当然，为了补上交通的短板，这几年到处挖挖挖，修地铁挖隧道盖房子，不但加剧了拥堵，也把杭州弄得粉尘飞扬，家里开窗一天，台面上就是一层灰。
要是杭州的交通给整治好了，那还真是个有钱人的天堂啊。
杭州这么多年一直堵。规划总是螺丝壳里做道场，这几年新修的几条隧道快速路：环城北路隧道、文一路隧道、紫金港路隧道，还有之江路三堡船闸下穿隧道等等都是修成小鸡肚肠的祖传的二车道，这样的快速路是修一条堵一条，真不知道这些个城市规划的专家们都是怎么想的。
1:私家车多
2:交通规划
除了杭州私家车数量的暴增，其本身在交通规划上滞后。在地铁建设上，目前杭州开通的地铁数量较少。而为了迎接亚运会，地铁加快建设，西湖边及市区路上也都重新翻修，加剧了拥堵。
3:***分布
杭州主城区面积只有20平方公里，却集中了大量优质医院、***部门（省***、市镇府）、商场（武林、湖滨、延安路等商圈）、西湖景区、学校等公用设施，再加上撤市设区之后，萧山、余杭、下沙或者其他县级市的人民办事就得往市中心跑。
杭州主要的办公区域还是在主城区，而钱江新城和滨江又发展得太慢。于是每天上午人民从城四周奔向市中心，到了晚上又从市中心分散到住所，当然会堵。
4:城市定位
由于杭州是中国六大古都之一，并且是著名的旅游城市，因此老城区很多路段都比较狭窄，没有拓宽改造空间；并且由于城市规划特点，不宜建设很多的高架和立交。
5:地理因素
到此，以上就是小编对于杭州地铁出行率2020的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州地铁出行率2020的3点解答对大家有用。