大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于200杭州城市的问题，于是小编就整理了4个相关介绍200杭州城市的解答，让我们一起看看吧。
200 金华和杭州哪个离深圳最近？
深圳到浙江金华，高速上的距离大约1100公里。从深圳到台州，大约是1200公里。金华和台州虽然相邻，但从深圳出发前往两地的路线是两条不一样的高速。比较而言，从深圳到金华距离更近点。
2009年杭州总人口？
2009-04-16
杭州市行政区域包括杭州八城区（上城区、下城区、江干区、西湖区、拱墅区、滨江区、余杭区、萧山区）五县市（建德、淳安、富阳、桐庐、临安）。 到2006年底，全市的八城区五县市户籍人口666.31万人，其中男性有338.23万人，女性有328.08万人，女性占户籍人口总数的49.2%，妇女顶了半边天。
2009年，杭州常住人口是810万，现在是1036万。也就是说这十年间，杭州的人口增加了200万左右，而近三年里，每年人口平均流入量在40万左右。
***设此后杭州人口平均流入量在40万左右，那么未来十年里，杭州还将流入400万人口，常住人口会达到1500万左右。
从某种程度来说，城市竞争力主要看常住人口数量和经济发展实力，而像杭州这样的高能级城市，常住人口数量也会成为重点关注对象。
杭州常住人口901.8万人，其中城镇人口662.42万人，占比由上年末的74.3%提高为74.9%;人口出生率为10.6%。，人口自然增长率为4.12%。。
公安部门户籍登记人口706.61万人，其中非农业人口393.88万人，占比由上年末的54.8%提高为55.7%;人口出生率为10.07%。，人口自然增长率为4.73%
义乌离杭州很近吗？
不近，从出发地走城市连接线；到杭州出入口走杭甬高速公路行驶15公里；到‘红垦枢纽’出入口走杭金衢高速公路行驶104公里；到‘义乌’出入口走城市连接线行驶6公里；转入杭金线(S03) 行驶10公里；走城市连接线到达目的地；
全程里长135公里
义乌离杭州有132公里路程，自驾开高速要近1个多小时，过路费约50元左右，要经过诸暨市进入杭州市萧山区再进入市区，当然如果到萧山区那还要近点，坐高铁约40分钟左右，车票约50元，现在交通方便，不管是铁路公路相互往来都很便利，买好去和回的车票，可以在那好好的玩了。
义乌是金华市属下的一个县，后来有了义乌小商品市场，义乌小商品市场是1984年从小形街道开始，赿做趆大，成为世界之最，这时义乌县改为义乌市，义乌小商品是全世界最大的，品种十全十美，义乌离杭州有200公里左右，2小时客车时间，但动车只要30多分钟就到杭州了，
杭州为什么没有被评为“国家中心城市”？
我希望杭州依旧是单纯的旅游城市。以前生活节奏慢，外来人口少，治安好。周末龙井，茅家埠，梅家坞打打牌，聊聊天，踏踏青，喝喝茶，生活多悠闲？弄个所谓中心城市有钱发吗？老百姓能得到什么特别的实惠？只看到大量外来人口涌入，治安越来越差，房价越来越高，这种虚名不要也罢。
国家中心城市的评选还没有结束，理论来说还有机会，但是杭州入围的可能性也的确不太大。
国家中心城市设立的主要目的，是通过中心城市自身的强大实力去辐射和带动周边城市共同发展。但是杭州的地理位置距离上海太近，辐射圈有所重复。而且杭州、上海这个范围已经是国内经济最为繁荣、民富程度最高的地区，这个范围强市林立，名企如云。在如此强大的经济区内设置两个中心城市是完全没必要的。深圳未能入围其实也是一样的原因。
能否入围中心城市，和绝对实力没有直接关系，更重要的是辐射范围以及区域首位度有关。比如郑州的实力远不及杭州、南京这些城市，但是郑州作为河南雷打不动的龙头城市，作为人口大省当中人口密度最高的城市，其作为中心城市的价值就会比较高。
所以最终入围的中心城市一定是区域首位度最高城市，却不一定是实力排名最高的几个城市。毕竟长三角和珠三角云集了太多的强市，而两个区域大概率都各自只有一个中心，未能入选的并不能认为是实力不济，只是区位使然。
个人认为，非省会独大型的省份，中心城市价值并没有那么突出，尤其像杭州这样目标致力于晋级一线的国际化城市，大可不必太在意中心城市的名头。就像中西部的中心城市人气再火爆，有承办G20和亚运会这样盛会的城市吗？有阿里这种巨头民企吗？有像杭州人口流入率这么高的城市吗？为什么杭州房价如此之高却还能吸引更多高端人才？这和中心城并无关系，而是自身实力与地理位置优越性决定的。经济规模、人均经济数据、人口流入率，这三项才是衡量城市价值与发展前景的重中之重。
到此，以上就是小编对于200杭州城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于200杭州城市的4点解答对大家有用。