大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州未来城市互通的问题，于是小编就整理了3个相关介绍杭州未来城市互通的解答，让我们一起看看吧。
杭州西站和东站互通是什么意思？
为了方便乘客站外换乘，就是西站到东站，东站到西站，二地地铁公交相通，动车高铁互通，换句话说，就是公交地铁便捷互通。西站的开通，缓解了东站的压力，西站地铁的开通大大方便了，杭州城西与周边小城市的老百姓乘高铁，去萧山机场坐飞机。
杭州地铁支持京津冀互联互通吗？
不支持。杭州地铁不可以使用京津冀一卡通。
因为京津冀互联互通卡是京津冀三地联合推出的交通联合互通卡，可以实现京津冀交通网络全面覆盖，实现真正的一卡通。京津冀互联互通卡可以在河北，天津，北京三个城市使用。
京津冀一卡通自从推出以来，赢得人们的认可，可以让更多人享受到***待遇。京津冀一卡通主要在交通领域，不会涉及到商业消费，比较适合在京津冀三地频繁穿梭的群体。
从都市圈走向长三角，杭州全方位推进交通“互联互通”, 你怎么看？
交通，是现代社会的血脉，是城市发展的命脉。7月30日，市委十二届七次全会提出，到2025年，将全面建成杭州与长三角主要节点城市“1小时交通圈”的目标。
杭州不断以交通***展构筑城市发展大格局。如今，“一心八射”轨道交通网规划逐渐清晰，“内畅外联”的公路网络体系不断完善，“一溪二河三江四湖”水运新时代的乐章正在谱写……
“一轴两翼双十字六客站”总体布局 实现长三角主要城市间多通道连接
作为长三角地区的三个中心城市，上海、南京、杭州勾勒出一个“金三角”。随着沪杭、宁杭高铁的相继开通，黄金三角的脉络被逐步打通。
杭州市发改委综合交通处负责人表示，目前，发改委正在积极谋划、推动宁杭二通道纳入《长江三角洲多层次轨道交通体系规划》。
此外，打造沪杭之间的二通道也迫在眉睫。“沪杭客专目前开行动车已达150多对，接近饱和状态，希望可以早日促成连接上海与杭州主城区之间的第二通道。”
除了规划引入杭州西站的沪乍杭铁路外，杭州到上海还预留了沪杭城际，走向与现有沪杭客专基本一致，***引入杭州东站。
记者了解到，根据《杭州铁路枢纽规划》（2016—2030年），远期杭州将拥有12条高铁线路和6座主要高铁客运站，通达8个方向，“一轴两翼双十字六客站”的铁路枢纽总体布局跃然纸上。
值得一提的是，全省综合立体交通体系中的重要节点——杭州萧山国际机场三期项目已于去年正式动工，***于2021年底基本建成，2022年上半年投入试运行。届时，杭州将拥有真正意义上的空铁一体交通枢纽。将来，机场轨道快线沿途将串起杭州西站、杭州东站、萧山机场，为杭州打造国际门户枢纽、构筑一体化城际交通走廊打下坚实基础。
到此，以上就是小编对于杭州未来城市互通的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州未来城市互通的3点解答对大家有用。