大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州出行车流量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍杭州出行车流量的解答，让我们一起看看吧。
去浙江走哪一条高速？
如果要去浙江，可以选择走沪杭高速公路。这条高速公路起点在上海，途经浙江省临海、温岭、台州、临海、宁波等城市，终点在杭州市。沿途景色优美，路况良好，车流量也比较稳定，特别是在非高峰时间段，车速能够保持在较高的水平。但是，需要注意的是，由于该路段是沿海地区，海雾时常出现，视线较差，需要注意安全驾驶。
对于目前杭州市内的交通情况，你是否感到不方便？
杭州斑马线车让人，城市借此过于宣传，不少文艺青年喜欢杭州，经常说起这条，可以没有多少人说，杭州斑马线随意设置，过多设置，经常走文一路和古墩路到处是斑马线，例如古墩路和灯彩路交口往南方向，相隔20米左右连续两个斑马线。岂不知斑马线最容易出现事故，有时候一个人和电瓶车过斑马线，后面几十辆车子都要停下来，造成交通拥堵。
很不方便。主要因素如下：1.设计错误，甚至荒谬。秋石高架、留石高架、紫之隧道、彩虹大道本来可以组成环线，却几乎全部断开或连转很不方便。甚至在凤起路高架上还有红绿灯。文一路隧道又把原来很多连接路口关闭，只有少量进出匝道，所以早晚高峰期车流量一大，根本不能分流，进不去，出不来。设计的错误导致了人为的拥堵。2.一次性大兴土木，为赶在亚运会前完工，几乎接近10条地铁新线或延伸段开工，所有外接轻轨全部开工，所有高架或高架延伸段开工，杭州道路就是大工地，在这种情况下交通拥堵就根本无法改变。3.管理的错误，进一步加大拥堵。高架拥堵，交警不是研究如何疏通，而是如何阻拦上高架！杭州交警在市区几乎所有高架上匝道都设置红绿灯，大量车辆在匝道排队，车队一直在地面排长队，再加之个别人不自觉插队，这样又把地面道路堵死。高架上堵死，地面上堵死，无进路，也无退路。
已经不是不方便了，根本是十几年来根本没有改变过。走遍了全国各地，杭州的交通真的太差了。交警也不知道去那里了？全靠***维护交通，这样可行吗？这样能唯持多久。不管怎么堵车，长时间看不到交警来维护序秩。不知为什么？现代社会科学技术发展很快，应该有新的东西可以替代和利用。最差的是红绿灯，有读数的，有三灯变换的，有二灯变换的，也有不同信号的读数的，这样不规范的信号传播，使过马路的老百姓经常一头雾水，也容易在横道线上造成误判而发生交通事故，真的很希望交规，规范化，交警值勤化，道路畅通化。杭州的交通应该是改进的时候了。
不方便，一些高架，道路设计不合理。公交车又跟不上，等个车根据线路不同，要10到30分钟。比香港差远了，导致开车的人又多，车流量造成恶性循环。还没上海大的城市，和北上广堵车差不多。早晚高峰限行，一半道路拥堵，对面一半车道空荡荡，根本没有合理利用道路***，数据之城，还在用一刀切的传统方式管理道路！
为何每到节***日高速免费，很多高速公路都会堵车？车流量太大吗？
谈一下我的感受吧，清明从上虞回杭州的路上，并不是太拥堵，和过年回家的拥堵简直不成正比。堵车基本集中在这些路段，高速上下口，车道变窄路段，***现场，大货车集中区域，并排行走区域。
所以说，和开车快慢没多大关系，而是某些路段设计的不合理，导致肯定会发生拥堵，而节***日车流量的增多，更加剧了这种拥堵。
其实我最讨厌的就是并排走的，车速拉不上去，还不愿意减速变道，非要并排走，导致后面一大片车流过不去，高速上已经规定了哪些车道哪些速度了，却还是有些车我行我素，到处乱窜。
到此，以上就是小编对于杭州出行车流量的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州出行车流量的3点解答对大家有用。