大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州麻瓜出行押金多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍杭州麻瓜出行押金多少的解答，让我们一起看看吧。
全球最大共享汽车品牌car2go将退出中国，如何退押金成关注焦点，你怎么看？
共享经济的出现，似乎就潜藏着巨大的挑战与危机。我们可以看看共享单车和共享汽车发展的情况，都是不同程度的出现了问题。在这几年中，先后有不少的共享汽车企业出现了停运甚至倒闭的情况。
比如EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等，其中多数是资金链的情况导致了这些问题的发生，现有的途歌、盼达也是相继被爆出退押金难问题。不过共享汽车的倒闭潮还在持续，就连全球最大的共享品牌戴姆勒旗下的car2go也是出现了这样的情况。
car2go通过官方微信公众号宣布，将于2019年6月30日正式结束在中国的汽车分时租赁运营，并提前启动押金和账户余额的退还程序。根据客服人员的介绍，car2go的用户存在着两笔费用。
一是99元的注册费用，另外部分注册用户缴纳了500元的会员押金。根据相关信息了解到，car2go是2016年4月进入中国市场的，随后业务不断的扩大，一度覆盖了北京、上海、深圳、广州、重庆、杭州7个城市。
首站以重庆为例，上线不到4个月的时间，注册用户数量就超过了10万人。但是共享汽车一直是面临着运营成本高、盈利模式不清晰、管理难等诸多问题。在今年的4月份，曾有外媒报道，在芝加哥地区，car2go的100多辆豪华奔驰车遭到黑客攻击后被偷走。
并迫使其停止服务，在我们国内虽然没有这样的事情发生，但也是出现了很多的问题。比如使用中意外的碰撞使得车辆受损，而因为没有人员的审核，导致使用的人存在侥幸的心里。
长期的也会形成一种不好的习惯，反正不是自己的东西，只要不造成重大的交通事故，基本是没有责任的。一方面是给平台带来了额外的维修费用，另一方面是使我们的用户体验明显下降。
更有的在使用过程中，如果是发生了交通事故，里面有很多的条款是我们所不知道的。比如纯电动的共享汽车，不管是别人撞了你，还是你撞了他人，即便有保险，使用者最终是需要负责的。
不是说有保险就不用你负责了，听起来这个是和私家车非常不一样的地方。可我们在使用说明里面，有发现这样的条款吗？这也是很多共享单车存在的问题，有关押金问题，一直以来都是一个坑。
不知道有多少的用户还在排队等着小黄退押金，共享汽车的押金至少是需要一个月以后才能退的，这还是没有出现资金问题的情况下，如果是出现了资金问题，那要找谁去呢？
“共享经济”是否来得太早？
共享经济是一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗***。有的也说共享经济是人们公平享有社会***，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。共享经济概念本身只是一种分享经济，通过互联网免费分享图片，知识，经验技术等等，或者通过互联网来作为媒介共享经济。但是偏偏有人把他整到实体线下搞成一个共享经济概念出来。整个共享概念项目吸引资金，再出逃！发起人明明知道以后赚不到钱，比如＂酷骑共享单车＂至今都没有退我三百元押金。打着共享经济的噱头做着非法吸资的骗人勾当！
滴滴宣布无限期下线顺风车，ofo总部退押金的人排起长龙，共享汽车平台麻瓜出行宣布关闭租车服务，ZHO共享纸巾被爆人去楼空……刚刚过去的2018年，曾经站在风口浪尖上的共享经济正在退烧。共享经济本身就是一个比较好的概念，但是在中国偏偏就让一些没有道德的骗子利用，坑害我华夏子民的钱财和信任，建议国家有关部门加强对所有关于共享经济平台的监督管理，没有实力和能力就不要弄什么共享来骗我华夏公民的押金！对像酷骑单车这样的发起人和负责人应以***罪***，建议重判无期或者***．影响极其恶劣，几百万受害人，上亿万元的押金被骗，败坏我中华民族传统美德。这股歪风邪气不沉重打击会让华夏道德沦丧，骗子横行．
共享经济并不是时下的产物，包括众筹，人类历史文明早已存在。不谈及遥不可及的原始世界，在中国的古代佛祖释迦牟尼通过民间众筹物资兴建佛庙，而遇天灾、饥荒或住宿之需，佛庙就是民众救急避难之所。
在物资稀缺的时代，社会上很多物件都是共享的，民众的意识与内心也是纯朴和谐的。随着国情变化、物资丰盛，民众开始拥有私家物资，同时也有了私欲心。但私欲心也不全是贬义，私欲心正是经济发展、国民生产值的驱动之心，美国是全球商品经济绝对发达的国家其背后正是有无数颗私欲心支撑着，换句褒义之说是上进心。
在时下的中国，众筹与共享经济卷土重来，共享项目层出不穷，由“共享单车"引爆燃点。当今全球经济生产值尚未达至高水平线，民众的文化素养与身处环境的经济水平有着重要的关系。仅仅改革开放40年的中国其经济可增长空间尤为显著，民众的文化素养同样有着待丰富之地。
当共享单车在国内面世，牵动的经济链价值一触即发，同样社会上产生的问题也同样增加。透支了社会***、人文素养、价值信用，也一度成了做局者的敛财把戏，最后落得败退之地。现时的共享项目更重要的是充当着大集团获取信息数据之渠道、开发支付用户的窗口。随着经济的发展、人文素养的提升，我相信共享经济会逐见阳光。
个人浅见，欢迎指点。
“共享经济”这个词对于大众而言最早来自于共享单车，影响力最大的共享经济体也是共享单车，所以从共享单车来剖析再适合不过了。
1.共享经济方不方便？致力于解决地铁站最后一公里的共享单车，方便是毫无疑问，使用过的用户想必也不会觉得共享单车的存在是多余的，但方便的同时也会带来诸多的问题。
2.目前较多的说法是共享单车的概念最早来自于ofo，戴威将它从北大校园带向社会，新概念的诞生让无数人看到了商机，资本发疯式的涌入，大量共享单车品牌诞生，甚至在其他事物上衍生出了共享的产品，共享经济诞生。
3.然而发疯的资本介入，谁都想当行业老大，赚钱的门路还没估摸清楚，资金的血本倒是下了不少。为了提升市场占有率，大量单车投入市场，令人惊讶，共享单车从出名的2016年到2018年短短两年就出现了大量的单车坟场，也没有合理的规划，严重挤占城市道理土地***。
4.疯狂的背后，负面效应显现，各大城市管理者开始管控共享单车，这样的疯狂才得到了抑制，而此时投资者觉得市场差不多稳定下来了开始等待回报，才发现共享单车不知道怎么赚钱。
5.广告收益少，骑行免费又让用户对共享单车形成低消费的意识，一时要加自然会抵触，其次车辆损毁多且严重，内部贪腐等等也摆在各大共享单车企业面前，无论从哪点看资本惯坏了整个共享单车行业。
现在与其说是共享经济来早了，不如说是资本冷静下来了。共享单车、共享充电宝等切实帮助和改变人们生活的共享经济体并无问题，需要的是有人能冷静规范的撑起自己所做的共享企业，可以说目前看除了哈罗单车，无一做到。
嗯来的太早，共享经济本质上是反人性的！
1、 人性的本质是自私、利己、私欲的
2、共享经济形态不具备共享文明社会环境；
共享经济将会资本化后的妥协异业变现，沦为商业的工具
当途歌们纷纷倒下，做分时租赁的GoFun是如何实现盈利的？
GoFun与产业链合作伙伴的合作，通过分时保险、车源平台化、集***、众包等方式降低整体成本。
例如，与人保合作，推出“分时险”。具体而言，分时险无需年度批量缴纳保费，通过顾客订单生成，实时向保险公司下单，定期结算的方式支付保费。根据了解，该保险为GoFun与保险公司联合定制，适用于担任多次、多人业务场景。由此一来，仅保险就能够降低13%的成本。
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到此，以上就是小编对于杭州麻瓜出行押金多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州麻瓜出行押金多少的3点解答对大家有用。