大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于打造未来城市杭州的问题，于是小编就整理了2个相关介绍打造未来城市杭州的解答，让我们一起看看吧。
未来三年，杭州要新建、改造2000公里城市绿道, 你怎么看？
支持杭州借助亚运会推动城市建设，道路建设。生活在杭州是***的，幸福的。
不过，我们经常会发现，城市道路宽了，变美了，但是城市行人变少了，人与人的温情少了，城市很多原有一些商业形态破坏了。我常在思考，城市到底是什么？
城市道路是不能无限拓宽，交通拥堵是靠道路拓宽解决不了的，因为汽车的增长比规划更快。缓解交通可以学习国外纽约等优秀城市的一些道路规划与改造。多造些地下车道，因为城市道路堵车多数是红绿灯，十字路口过多造成的。地下车道的优点，不会堵车，而且能很好保留地面原有商业生态，街道两边商店生态，不要让人感觉被街道强行割裂，破坏整体温馨的商业生态。
城市的目的人更温馨，更幸福。
我支持！
希望这2000公里道路是经过认真规划的，确实是为城市提供便利的，工程质量有保障的，道路方便了，人民的生活就方便。
现在杭州从余杭区到滨江区要接近2个小时。从余杭区的阿里西溪园区做公交到飞天园区就要2小时，公交非常不发达，需要改善。
如何看待未来环杭州大湾区城市群建设中宁波的发展前景？
个人觉得，宁波要放下包袱，找准定位，甘心在省内做二当家。之前，外贸经济好的时候，宁波的确可以和杭州争个头名，但是到今时今日，要认清现实，在互联网这波经济大潮中，杭州走在了全国前列，宁波却因为外贸经济不景气，几任领导要么能力不行，要么就出事，过去十年成为失去的十年。宁波口口声声要做港口经济，其实环湾老大上海就是一座港口城市，你对接上海，上海还不是提防着你？倒不如转向西，携手杭州，中连绍兴，绍兴都把上虞变区了。宁波这座港口城市把向西作为腹地，结合杭州的互联网经济优势，再做大自己。另外，宁波把奉化变区，真是莫名其妙，你向南就是故意远离杭州，真是意气用事。理想模式，做大杭州湾新区，做好余慈地区，这些地方是宁波外贸经济的腹地，余慈现在成了弃儿，真是可惜。沪甬高铁应该在杭州湾和余姚设站，吸引绍兴客流，你只在宁波和杭州湾设站，绍兴人还会来吗？
在小编看来，这一次“环杭州大湾区城市群概念”的提出，对于宁波来说无疑是一个绝好的机遇。宁波在这其中地位，应该更加偏向于海上的门户以及一个***互补的城市。
宁波有着优良的深水良港，在港口方面是其他城市所不能相媲美的。此次的环杭州大湾区城市群，将更加促进城市群之间的一体化和***的相融合，城市和城市之间的壁垒将越来越少，逐渐成为一个整体。这样的话，宁波的港口可以向其他城市提供不可替代的***，与此同时，杭州的互联网***也就更多地辐射到宁波，更加促进宁波产业结构的优化和城市的发展。
与此同时，宁波还将成为这整个城市群的海上门户，为宁波带来大量的机遇。因为宁波独特的地理位置，所以宁波将担当起整个城市群对外的一个门面，很多对外交流的***流入整个城市群的时候，肯定率先进入的就是宁波，这则为宁波带来不小的发展机遇。
所以说，一旦这个环杭州大湾区城市群形成，宁波的发展必将更加踏上一个新的台阶。虽然现在看上去，总让人觉得是一片泡沫，但是小编相信这个日子不会太远。
2017年3月国家先提出了建设“粤港澳大湾区”发展战略，2017年6月浙江省也正式提出建设“环杭州湾大湾区”***，很快也得到上海的回应，其实在2003年浙江省***印发的《浙江省环杭州湾产业带发展规划》中就已经提出，浙江省环杭州湾地区是以上海为龙头的长三角地区重要组成部分，包括杭州、宁波、嘉兴、湖州和舟山市。目前来说，“环杭州湾大湾区”建设规划目前总体上还处于概念大讨论阶段。
目前浙江方面来说，提出的“环杭州湾大湾区”核心层包括：上海、杭州、宁波、绍兴、嘉兴、舟山等6个城市组成，形成“1+2+3+X”的空间格局，1是上海龙头，2是杭州、宁波两大核心，3是绍兴、嘉兴、舟山三大协同城市，X是未来周边加入的城市。
宁波市作为“环杭州湾大湾区”中的核心城市，一定要根据自身的***禀赋和产业基础，充分发挥港口贸易（北仑港）、先进制造业（中国制造2025试点示范城市）、民营经济等优势，实现错位发展，目标是形成上海、杭州、宁波三足鼎立之势，改变北强南弱的格局，最终将宁波打造成该湾区南翼中心城市。总体对宁波来说，“环杭州湾大湾区”前景是美好的，付出的努力一定是艰巨的。
到此，以上就是小编对于打造未来城市杭州的问题就介绍到这了，希望介绍关于打造未来城市杭州的2点解答对大家有用。