大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州人出行交通结构调查的问题，于是小编就整理了5个相关介绍杭州人出行交通结构调查的解答，让我们一起看看吧。
杭州人口构成分布？
萧山区常住人口为201.17万人，是杭州市常住人口最多的区县，也是浙江省唯一常住人口超过200万人的区县。
上城区常住人口为132.35万人，余杭区常住人口为122.67万人，临平区常住人口为117.58万人，拱墅区常住人口为112.1万人，西湖区常住人口为108.92万人。
杭州人口构成？
省外人口占比72.3%，本省人口占比28.7%。省外人口远超省内，可见杭州已成为全国性的城市。
杭州总人口1220万。在外省人口中，占比最大的是河南（15.8%）安徽（12.1%）。
杭州人口中，男性占比51.2%，女性48.8%。但是，杭州又是剩女较多的城市，值得研究。
杭州60岁以上人口占比20%。杭州进入中度老龄化社会（联合国标准）
杭州西湖的基本构造？
西湖南、西、北三面环山，东邻城区，南部和钱塘江隔山相邻，湖中白堤、苏堤、杨公堤、赵公堤将湖面分割成若干水面，湖中有三岛，西湖群山以西湖为中心，由近及远可分为四个层次，海拔高度从50至400米依次抬升，形成“重重叠叠山”的地貌景观。
西湖与群山的第一层次相连，与后三个层次的距离，分别为1650米、3450米和5600米，在湖中看山景，仰角在5°以内。
为什么杭州特斯拉限制上高架？
这是因为特斯拉电动汽车的车身高度较高，可能导致在高架桥上行驶时出现安全隐患，可能会与高架桥的结构碰撞或造成交通堵塞。
2. 杭州市相关部门为了保证交通安全和顺畅，以及保护高架桥的结构，制定了这样的规定，禁止特斯拉汽车上高架。
找了很久，到底进入杭州的“非浙A急事通”通道在哪里，汽车进杭州如果办，电子通行凭？
一、非浙A号牌的小型客车，因驾乘人员来杭办事、就医、学习、开会等，需工作日高峰时段在杭州市“错峰限行”区域内通行的，可通过浙政钉app、杭州市公安局“警察叔叔”APP等平台的“非浙A急事通”模块，提供车牌、姓名及出行时段等信息申请报备，取得“电子通行凭证”。
二、经申请报备并取得“电子通行凭证”后，可在《杭州市人民***关于调整工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施的通告》和《杭州市萧山区人民***关于实施工作日高峰时段“错峰限行”交通管理措施的通告》规定的“错峰限行”时段、区域内通行。
三、“电子通行凭证”生成后不可撤销，无论是否实际使用，均计作通行次数之一。每辆非浙A号牌的小型客车在一个自然年度内允许通行的次数不超过12次。其中，24小时内在杭州市“错峰限行”区域内通行的，计作1次；超过24小时的，计作2次，以此类推。
四、未取得“电子通行凭证”而在我市 “错峰限行”时段和区域内通行的，公安机关交管部门仍将依法作出处罚。目前，该征求意见稿正在向社会公开征求意见和建议。如果您有相关意见建议，可于2019年3月20日前，通过电子邮件、传真、信函等方式反馈至杭州市公安局交通警察局。
一、非浙A号牌的小型客车，因驾乘人员来杭办事、就医、学习、开会等，需工作日高峰时段在杭州市“错峰限行”区域内通行的，可通过浙政钉APP、杭州市公安局“警察叔叔”APP等平台的“非浙A急事通”模块，提供车牌、姓名及出行时段等信息申请报备，取得“电子通行凭证”。
二、经申请报备并取得“电子通行凭证”后，可在《杭州市人民***关于调整工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施的通告》和《杭州市萧山区人民***关于实施工作日高峰时段“错峰限行”交通管理措施的通告》规定的“错峰限行”时段、区域内通行。
三、“电子通行凭证”生成后不可撤销，无论是否实际使用，均计作通行次数之一。每辆非浙A号牌的小型客车在一个自然年度内允许通行的次数不超过12次。其中，24小时内在杭州市“错峰限行”区域内通行的，计作1次；超过24小时的，计作2次，以此类推。
四、未取得“电子通行凭证”而在我市 “错峰限行”时段和区域内通行的，公安机关交管部门仍将依法作出处罚。目前，该征求意见稿正在向社会公开征求意见和建议。如果您有相关意见建议，可于2019年3月20日前，通过电子邮件、传真、信函等方式反馈至杭州市公安局交通警察局。
到此，以上就是小编对于杭州人出行交通结构调查的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州人出行交通结构调查的5点解答对大家有用。