大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州城市骨架扩大的问题，于是小编就整理了4个相关介绍杭州城市骨架扩大的解答，让我们一起看看吧。
嘉兴城市定位最新消息？
“新版”嘉兴市城市总体规划涉及的范围包括嘉兴五县（市）二区，面积为3915平方公里。根据规划，嘉兴城市性质定位为国家历史文化名城、长三角区域枢纽和科教创新中心、具有江南水乡特色的休闲旅游城市。到2020年，全市人口为620万人，其中257平方公里的中心城区人口规模为110万人。
嘉兴市域范围内，空间规划为“一主六副、三带三区”，将形成“市域中心城市——市域副中心城市——中心镇——一般镇”四级城镇等级机构体系，具体包括1座市域中心城市（嘉兴中心城区）、6座市域副中心城市、10座中心镇和24座一般镇。
为了促进嘉兴经济又好又快发展，“新版”城市总体规划同时就如何对接上海、杭州、苏州等周边城市，形成区域性行业聚集优势，提出了思考和规划。
“新版”城市总体规划还就市政基础设施、综合交通、旅游等进行了相应的规划——形成5个综合性物流园区、11个物流中心、多个配送中心和货运站的货运体系；形成“三横三纵三连”的高速公路骨架网络；规划5条市域轨道；全市设置19座水厂，其中市区3座，城镇和农村供水普及率分别达到100%和90%以上……
到2020年，将把嘉兴打造成国内一流城市旅游目的地、长三角区域旅游集散中心、运河国际旅游休闲城市
杭州萧山机场路限行吗？
不限行。萧山机场公路是连接杭州主城区、江南副城与杭州萧山国际机场及大江东产业集聚区、空港新城间的骨架道路，也是与杭甬高速公路、杭金衢高速公路及杭州“三纵五横”城市快速路网紧密相连的重要通道。全长19.55公里。
五纵七横经过的省会城市？
五纵七横” 国道主干线工程是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约3.5万公里。你说要把每个省每个市都说出来这怎么可能，两个小时都写不完建议你有时间到全国高速公路大全网站上去看，五纵”指同江——三亚、北京——珠海、重庆——北海、北京——福州、二连浩特——河口。“七横”指连云港——霍尔果斯、上海——成都、上海——瑞丽、衡阳——昆明、青岛——银川、丹东——拉萨、绥芬河——满洲里。其中，“五纵”约为15 590km，由下列五条自北向南纵向高等级公路组成：
同江—三亚，长约5 700km；
北京—福州，长约2 540km；
北京—珠海，长约2 310km；
二连浩特—河口，长约3 610km；二连浩特—太原—西安—成都—昆明—河口
重庆—湛江，长约1 430km。
“七横”总里程约20 300km，由以下七条自东向西横向高等级公路组成：
绥芬河—满洲里，长约1 280km；
丹东—***，长约4 590km；
五纵七横指的是我国国道的主干线，贯通首都、各省省会、直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸；
其中“五纵”指的是同江—三亚、北京—珠海、重庆—北海、北京—福州、二连浩特—河口。
“七横”指的是连云港—霍尔果斯、上海—成都、上海—瑞丽、衡阳—昆明、青岛—银川、丹东—***、绥芬河—满洲里。
如何评价杭州的综合实力？
如何评价杭州的综合实力？综合实力是全方位比较，首先，杭州是非区域中心的副省级城市，这在一定程度上就注定杭州的人口规模和区域辐射力不如区域中心的副省级城市。因此，杭州虽在某些人均指标上占些许优势，但没有任何大区机构入驻杭州，足以说明它的辐射力不足。
杭州的优势在于总部经济。财政收入在所有的省会城市里，位于广州之后，看似可观，但请注意，杭州的财政收入依然不如它身旁的地级城市苏州。至于GDP排名，杭州从10年开始在连年下降，近年稍有回升，而且GDP排在杭州前面的除苏州之外，其余要么是国家中心城市，要么是副省级的区域中心城市，从这点上看，杭州的GDP以后想再上升的可能性微乎其微。
科教文卫，杭州面对其余的副省级省会明显竞争力不够，科研，成都，南京，武汉都明显强过杭州，高教，除了浙大以外，在主流的大学排行榜中，前100再也见不到浙江的任何大学。
交通，杭州作为沿海城市居然没有海港，称不上真正的交通枢纽。至于城建，这东西仁者见仁智者见智，没有统一标准，以前杭州就是一个中等城市的骨架，近些年迅速壮大，弥补了不少历史欠账，可见城建方面杭州并不突出，至多算后来居上。
如何评价杭州的综合实力？综上所述，杭州软实力较强，民富可以，但硬实力不够，和其它的区域中心城市相比，我认为不具备足够的综合竞争力，在各大城市中排名最多算8~10名左右，可进可出的城市。
以上观点你有异议吗？
到此，以上就是小编对于杭州城市骨架扩大的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州城市骨架扩大的4点解答对大家有用。