大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州工业短板城市的问题，于是小编就整理了3个相关介绍杭州工业短板城市的解答，让我们一起看看吧。
杭州和宁波的差距？
杭州市与宁波市都是全国著名城市，所不同的是杭州市是浙江省的省会城市，而宁波市则是浙江省的一个地级市，隶属于浙江省管辖，宁波是从各方面知名度，各项经济指数，经济发展还不如浙江杭州市
与杭州相比，宁波究竟“差”在何处？首先最明显的，就是省会城市与非省会城市之间的差距。省会城市这可不单单是占据一个名头那么简单，在各项政策与资金扶持上，一个省内最先会被考虑到的就是省会。而且有了省会这个名头后，商业场上诸多大型企业也将总部设置在杭州。
尤其是现如今发展得如火如荼的电商企业，不少总部都在杭州，使得杭州对许多年轻人来说有很强的吸引力，能够吸引更多青年人才。
并且杭州的高等教育也比宁波要有优势。浙江的985学校不算多，只有一所浙江大学，就坐落在杭州，这方面也是宁波的一大短板。
除此之外，杭州在行政、文化、医疗、省内交通等综合***方面也要胜过宁波。当然了，宁波也并非全无优势，除了沿海城市该有的它全都有以外，宁波还有发达的制造业。而在综合***方面，杭州因为其省会城市的身份所以要更胜一筹。软实力是很容易被一座城市忽略的，宁波在这方面虽然已经有了明确的努力方向，但落地实施后效果却不太好。
并且在城区人口方面，宁波在省内也是倒数，要知道一座城市的城区人口也是衡量一座城市成熟与否的标志，在这方面宁波与杭州的差距还很大。
如何看待2018城市综合经济竞争力最新排名前十没有杭州，杭州的短板在哪？
杭州985，211高校与南京，西安，成都等诚市相比少得太可怜了，典型的土地财政。
房地产是支柱产业，物价居高，医疗设施，中小学配套，公共***与城市发展不比配。
乘座地铁，公交比成都，上海，北京都要贵，老年公寓，敬老院，家庭医生稀缺。
杭州房价的暴涨已经出现了挤出效应，而收入的涨幅无法匹配房价上涨的幅度，很多行业出现了人才吸引乏力的窘境，同样的人才或选择地级市但衣食无忧，多了一份逍遥。或选择上海、深圳有更好的收入、更大的发展空间。不尴不尬可能是杭州可持续发展的最大短板。
按照最新规定，浙江哪些城市已无新批地铁的可能性？
走都市化，扩大中心城区的方案，有许多弊端，会产生就业、就医、交通和公共治安等问题，增加社会管理成本，浙江省发展县域经济的思路是对头的，有利全省均衡发展，让全省人民都有幸福感。国家提高了建造地铁的审批门槛，是经过综合考虑的，目的是减轻财力有限城市亏损，杜绝各地盲目跟风建地铁现象，并未否定地铁相比地面交通的优越性。
地铁高效快捷，方便出行，减轻地面交通拥堵现象，还具有战时人防工程功能。即使亏损也值得。作为公共交通工具之一，***有责任补贴亏损，资金来源其实也是全体纳税人的贡献，取之于民，用之于民。社会经济总是发展的，城市管理需要适当超前的眼光，尽管地铁修建审批门槛提高，对于接近审批门槛的较大城市还是应该早作规划，待条件(包括中心城区人口规模、***财力等方面)成熟时积极向国家申请动工兴建地铁。
随着国家轨道交通新规的出台，让全国很多二、三线城市地铁梦碎。这次新规的出台，对浙江省哪些城市轨道交通规划影响最大，以至于不再有新批地铁的可能性？我们一起来探讨一下。
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根据我了解的信息显示，之前全国共有44个城市获批建设轨道交通，而浙江11个地级市只有四个城市获批，分别是杭州、宁波、绍兴和温州。
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前面三个城市各项指标均达到建设地铁标准，而温州这次输在了常住人口上。温州2017生产总值为5485亿元，城市一般性公共预算收入为465亿元，主城区常住人口为224.36万人。根据新规，温州这次的地铁建设基本梦碎。
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目前来看，浙江除了杭州、宁波和绍兴，其余8个地级市，只有温州、台州和金华最接近建设地铁标准，其余城市，最近几年基本和地铁无缘了。
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最可惜的当属温州，这和温州奇特的发展有关，市区中心城区首位度不高，主城区人口不到300万，温州近600万人口分散在乐城、虹桥、柳白、塘下、瑞安中心、龙鳌等区域，温州地铁就是建设好，也将面临无人坐的问题。
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综上所述，看来温州要改变一下发展规划，尽早把短板补齐，要不了多久，温州将会圆了地铁梦想。
希望我的回答能给题主作为参考。
到此，以上就是小编对于杭州工业短板城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州工业短板城市的3点解答对大家有用。