大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于杭州小众景点的问题,于是小编就整理了2个相关介绍杭州小众化景点的解答,让我们一起看看吧。

  1. 预计疫情过后景区多久可以营业?营业后有多久的恢复期?
  2. 凯迪拉克xt4为什么感觉街上很少?

预计疫情过后景区多久可以营业?营业后有多久的恢复期?

你好!我是做景区的。

新年各行各业都遇到了疫情。最近群里旅游行业的朋友也都担心,疫情对开春旅游业的冲击。归纳起来看法如下:

杭州小众化景点,杭州小众景点推荐
(图片来源网络,侵删)

1.这次疫情对旅游业的隔离影响可能会持续到4月中旬至4月末。

2.行业所内有人,对五一期间旅游业的启动保和复苏持乐观态度。

3.疫情过后,自驾游的形式可能会有所上升;传统的聚集式跟团游会略有下降。

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(图片来源网络,侵删)

4.传统的人挤人的大景区,可能会不再受青睐,从而转向于小众化新兴的,偏远的,有文化特色的景点。

5.崇尚文化旅游的同时,人们也会更多的关注于健康游。文化餐饮和健康餐饮成为旅***业的响亮招牌。

最后关于疫情何时结束,我们要等待官方宣布。不传谣不信谣,在家积极做好室内运动,为下一次的旅游储备充足的体能。

杭州小众化景点,杭州小众景点推荐
(图片来源网络,侵删)

我认为主要看景区属性,自然风景景区恢复要快一些,人文纪念类的要慢一些,这次疫情更加深了人们对自然康养的追求。

中国旅游景点从不同的角度可以有不同的划分,以其主要景观的不同,大体上可分为如下八种类型:

1、湖泊风景区(白洋淀、杭州西湖武汉东湖新疆天山天池、青海湖、丹江口水库);

2、山岳风景区(燕山、泰山、衡山、华山、阿里山);

3、森林风景区(西双版纳、湖南张家界河南宝天曼、四川卧龙、湖北神农架);

4、山水风景区(桂林漓江、长江三峡、武夷九曲溪);

5、海滨风景区(海南天涯海角、厦门大连) ;

6、休闲疗养避暑胜地(河北北戴河、江西庐山) ;

7、宗教寺庙名胜区(九华山、敦煌莫高窟、洛阳龙门、嵩山、武当山等);

8、革命纪念地(延安、涉县、西柏坡、遵义)。

感谢邀请回答问题,我是北戴河旅游豆豆,希望我的回答能有所帮助:

就景区而言,著名的名胜古迹,著名的名山大川,著名的博物馆等著名的景区在疫情结束之后,将很快恢复正常。而那些不为人知的或少有人知的新建景区,将恢复较慢,甚至从此一蹶不振

作为自驾旅行者,受此次疫情影响,也暂停了旅行,也很关心疫情对旅游业的影响情况。各大景区纷纷关闭,相信此次疫情对旅游业的冲击也非常大。

好消息是,目前各地防控措施得到很好的效果,浙江江苏江西等省份的景区都开始陆续开放,相信其他地区的景区也会在近期紧接着开放。

但是,开放不意味着完全恢复

  1. 从景区来说:还需要继续加强防疫措施,拿杭州西湖为例,虽然已经开放,但是实行了一系列的政策:如实名购票,无现金支付,日接待量限制,测量体温,佩戴口罩等等

  2. 从旅游者来说:目前大部分人还在居家自我隔离中或者抓紧复工复业中,不但还没有从疫情的紧张气氛中缓和过来,而且也不一定有这个闲情去游览。偶尔有一些可能是在家憋坏了出去暂时逛下。
  3. 以我个人来说:虽然目前景点陆续开放,虽然也比较有时间,但是还是不敢轻易随意去景点游玩的。这个时候的想法还是能避免就避免,能不出门还是先不出门,等确定疫情结束后再玩也不迟。

所以总体来说,恢复可能还需要一段时间,尤其旅游业这种非刚需产业,什么时候疫情真正结束什么时候才有可能真正恢复。

不过,相信不会太久,全国除武汉外,新增病例已经很少,等大家忙过这阵,也许五一***期或者暑***,大家压抑了很久的旅游需求就会爆发,那时候,希望旅游业各从业人员都能准备好迎接这波人流。

凯迪拉克xt4为什么感觉街上很少?

这个车刚出来的时候我试驾过顶配车型,当时觉得这车挺好的,外形大方,内饰豪华,配置也高,牌子也不错。只是后来钱被挪用了,就没买成。倒是介绍给另外一个朋友,他买了辆次顶配。

这车后排空间小了点,坐三个人有点挤,不符合中国以大为美的习惯。此外大多数人印象里美式车小毛病多,油耗高,所以这车的销量也一般,始终卖不过他大哥XT5,毕竟他大哥后排空间大,就连我也在他俩之间犹豫过很久。

现在回过头来想想,其实又不是跑滴滴,车子的后排能用上的时候并不多。而XT4比XT5晚出来那么多,各种配置要先进些,价格便宜很多,选XT4挺好的。

凯迪拉克XT4定位为紧凑型豪华SUV,整体竞争力表现一般,入门车型指导价格25.***万,目前优惠3万左右,优惠完21.***万,竞品车型是宝马X1,奥迪Q3,奔驰GLA等豪华车型,宝马X1入门车型基本在22万左右,优惠力度很强,而凯迪拉克XT4的品牌力略显逊色,所以消费者更青睐宝马等主流品牌车型,其次这样的价格水平可以选择汉兰达这样的主流中型车,竞争力更强

凯迪拉克XT4
凯迪拉克XT4入门车型优惠完是22万左右,与普通品牌中型SUV持平,汉兰达,途观L等中型SUV竞争力非常强,空间表现和动力表现更突出,品牌力和产品力也很强,所以消费者更青睐这样的车型
凯迪拉克XT4整体的外观颜值,座舱设计,做工用料都很不错,配置也非常丰富,但是相比主流车型缺乏品牌力,整体热度表现中规中矩,综合来说优惠力度不错,性价比很突出
凯迪拉克车型产品力表现不错,主要体现在动力和驾驶体验,车型动力表现很突出,搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了9AT变速箱,整体动力非常充沛,驾驶感和操控感很不错,很有竞争力

总结:凯迪拉克车型近两年热度表现一般,但是车型产品力不错,动力表现很突出,优惠力度比较大,性价比很突出,还是很值得选择的

到此,以上就是小编对于杭州小众化景点的问题就介绍到这了,希望介绍关于杭州小众化景点的2点解答对大家有用。