大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州市公共交通出行的问题，于是小编就整理了3个相关介绍杭州市公共交通出行的解答，让我们一起看看吧。
杭州三天三检可以坐地铁吗？
在对高中低风险地区来（返）杭人员实行相应健康管理措施的基础上，其他省外来（返）杭人员应在抵杭后执行“三天三检三不”，核酸三天每天一检（第一天在入杭后1个半小时内完成“落地检”），期间不聚餐、不聚会、不出入公共场所。后续按照常态化核酸检测要求每72小时自觉完成1次核酸检测，并做好自我健康监测，密切关注自己和家人的身体状况，所以三天三检以后可以坐地铁
杭州公共自行车app有什么？
杭州市目前有两款官方的公共自行车APP，分别是“杭州公共自行车”和“杭州公共自行车-助力版”。
“杭州公共自行车”APP：该应用是杭州市公共自行车的官方应用，提供自行车租赁、还车、寻车、充值等功能。用户可以在该应用中查看杭州市公共自行车站点的实时信息，包括站点名称、距离、车辆数量等。该应用支持微信支付、支付宝、银联等多种支付方式。该应用可以在各大应用商店中免费下载。
“杭州公共自行车-助力版”APP：该应用是杭州市公共自行车的另一款官方应用，提供自行车租赁、还车、寻车、充值等功能。与“杭州公共自行车”APP不同的是，“杭州公共自行车-助力版”APP支持电动助力功能，用户可以在租用自行车时选择助力模式，提高骑行效率。该应用同样可以在各大应用商店中***。
对于目前杭州市内的交通情况，你是否感到不方便？
很不方便。主要因素如下：1.设计错误，甚至荒谬。秋石高架、留石高架、紫之隧道、彩虹大道本来可以组成环线，却几乎全部断开或连转很不方便。甚至在凤起路高架上还有红绿灯。文一路隧道又把原来很多连接路口关闭，只有少量进出匝道，所以早晚高峰期车流量一大，根本不能分流，进不去，出不来。设计的错误导致了人为的拥堵。2.一次性大兴土木，为赶在亚运会前完工，几乎接近10条地铁新线或延伸段开工，所有外接轻轨全部开工，所有高架或高架延伸段开工，杭州道路就是大工地，在这种情况下交通拥堵就根本无法改变。3.管理的错误，进一步加大拥堵。高架拥堵，交警不是研究如何疏通，而是如何阻拦上高架！杭州交警在市区几乎所有高架上匝道都设置红绿灯，大量车辆在匝道排队，车队一直在地面排长队，再加之个别人不自觉插队，这样又把地面道路堵死。高架上堵死，地面上堵死，无进路，也无退路。
1-有些高架转换真的很无语，几乎每天都堵。原来3个车道，到转换高架硬生生挤压成一个车道，能不堵吗？
2-网约车，网约车，网约车，特别那什么专车，我不知道是不是他们公司规定不能开快车，还是他们车子辣鸡开不快。高架明明能开70，他就是开50。有些红绿灯明明能过，他就是不过去。
3-非机动车闯红灯。每天早上出门，第一个红绿灯，如果绿灯了不坚决点挤过去，可以等一个早上。那些电瓶车不要命的冲。
已经不是不方便了，根本是十几年来根本没有改变过。走遍了全国各地，杭州的交通真的太差了。交警也不知道去那里了？全靠***维护交通，这样可行吗？这样能唯持多久。不管怎么堵车，长时间看不到交警来维护序秩。不知为什么？现代社会科学技术发展很快，应该有新的东西可以替代和利用。最差的是红绿灯，有读数的，有三灯变换的，有二灯变换的，也有不同信号的读数的，这样不规范的信号传播，使过马路的老百姓经常一头雾水，也容易在横道线上造成误判而发生交通事故，真的很希望交规，规范化，交警值勤化，道路畅通化。杭州的交通应该是改进的时候了。
到此，以上就是小编对于杭州市公共交通出行的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州市公共交通出行的3点解答对大家有用。