大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州哪个城市最堵的问题，于是小编就整理了3个相关介绍杭州哪个城市最堵的解答，让我们一起看看吧。
杭州地铁什么时间最拥挤？
杭州地铁1号线是最拥挤的。一般都是上下班高峰期那会儿，第一站就挤满了乘客，以后上车的人只能站着了。除了早晚高峰外，每到节***日一天都特别拥挤，其中拥挤最为严重的三个站分别是凤起路，龙翔桥和定安路站，因为这三个站刚好是西湖景区附近的地铁站，每天来往的客流量超多。
杭州地铁晚高峰哪个最挤？
一号线
杭州地铁1号线是最拥挤的。一般都是上下班高峰期那会儿，第一站就挤满了乘客，以后上车的人只能站着了。除了早晚高峰外，每到节***日一天都特别拥挤，其中拥挤最为严重的三个站分别是凤起路，龙翔桥和定安路站，因为这三个站刚好是西湖景区附近的地铁站，每天来往的客流量超多。
杭州1斑马线一次29人路过，车辆排队过长致拥堵，你怎么看？
什么狗屁专家，肆意过度解读法律法规。有红绿灯路口，红绿灯是最高准则，遇到斑马线行人时适用减速让行。无红绿灯路口遇到斑马线有行人，适用停车让行。多么简单的准则，狗屁不通的专家只会一刀切。
呵呵，这里我经常走，今天刚好路过，下面的照片及***就是实地！我曾经也在这里被拍过一次，我位于中间车道，视线被左边车道的车挡住了，确实没有看到那个行人，所以跟着左边车道的车一起过了斑马线，结果被拍了，事后我也没有去申诉，也算了，就这样认栽吧。
另外我要特别说明的一点是，这个路口，中间有一个港湾，行人从港湾带的南面，横向通过斑马线，走到港湾带以后，要垂直走七八米，才能到港湾带北面的斑马线，再穿过马路。所以你在开车过这个路口的时候，你的视线很有可能被港湾带两边的铁栅栏给遮挡了，导致没有看到行人。
有时候也没法理解，其实这么繁忙的路口，还不如装一个红绿灯，让司机也开的安心，让行人也走得放心。
***加载中...没事儿，堵多了，那些专家又去想，到底是怎么去礼让行人了，让他们先想一想！车流量这么多，你不设立红绿灯就是耍流氓！将城市交通管理不到位的责任往司机身上推，往道德身上推，也是耍流氓吧？
杭州1斑马线一次29人路过，车辆排队过长致拥堵，你怎么看？
体育场路永天路口的这条斑马线前，最长的一次，先后有29位行人经过斑马线，车辆前后等待时间将近一分钟。钱报记者大致做了一个统计：在观察的半小时内，平均每次礼让后车辆通行时间仅有5-10秒，三个车道最多也就能通过十几辆车，通行效率相当低。
关于礼让斑马线的问题，自从实施以来，引发人们关注，尤其是司机的抱怨是比较多的。一者开车不太顺畅，常常要堵车；二者常常被罚款扣分，特别是有时候不知道该怎样礼让行人，觉得太委屈了。
问题是存在的，那么究竟怎么看待这个事情？
1.车让行人应该要坚持不懈。
为什么？理由有几点：一是人的生命健康权高于通行权；二是法律有明确规定，车遇斑马线时要减速、避让；三是体现一座城市的文明与温度。
而且现在已经有不少司机形成了习惯，只要遇到有行人，都能自觉停下来礼让，远没有之前的牢骚和埋怨，这样的成果必须要进一步巩固，不可松懈。
2.礼让斑马线的同时，要加大对违法行人的教育与处罚。
这点也是不少司机提出来一大问题，就是不能只是要求司机遵守，还得要求行人遵守。比如有时候司机没有礼让行人被罚，可是那位行人却是在闯红灯，这是不是有些冤枉，或者不太合理。
还有的行人慢慢腾腾，有的甚至违反交通规则，就得要加大处理力度。要教育、要曝光、要处罚。
3.有些道路的斑马线设置要尽量科学，或者是增加一些地下通道或天桥等形式，或者实行特别执勤引导，尽量实现人车分流。
比如有些车流量、人流量都比较大的地方，就要有人车分流的形式。还有一些路段在早晚高峰期间，应该实行特别的执勤引导，也就是由人来引导人、车通过，从而好让行人一次性通过，不要零星通过，增加人、车的通行率。
到此，以上就是小编对于杭州哪个城市最堵的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州哪个城市最堵的3点解答对大家有用。